Состав роторного штабелера

(1) Механизм ковшового колеса: это основной компонент штабелера, извлекающий материал, обычно состоящий из нескольких ковшей, установленных на корпусе колеса. Ковшовое колесо вращается под действием приводного устройства для осуществления выемки и подъема материалов. Существует много типов ковшовых колес, таких как плоские, полуформатные и форматные, и различные формы подходят для материалов с различными характеристиками.

(2) Консольная рама: используется для поддержки ковшовых колес и ленточных конвейеров. Как правило, это стальная конструкция с достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать вес материалов и оборудования, а также различные силы, возникающие во время работы.

(3) Поворотный механизм: позволяет консоли поворачиваться влево и вправо в горизонтальном направлении, тем самым расширяя рабочий диапазон сваи. Обычно он состоит из поворотного подшипника и приводного устройства для обеспечения плавного и точного поворотного действия.

(4) Механизм наклона: он может регулировать угол наклона консоли, чтобы адаптироваться к разным высотам свай и условиям работы. Обычно он приводится в действие гидравлической системой или электрическим ходовым винтом.

(5) Ленточный конвейер: устанавливается на консольной раме, используется для транспортировки материалов, поднимаемых ковшовым колесом. Он включает в себя конвейерную ленту, ролики, приводное устройство, натяжное устройство и т. д.

(6) Ходовой механизм: Для гусеничных роторных штабелеров ходовой механизм включает колеса, гусеницы, приводные устройства и т. д., которые позволяют оборудованию перемещаться по фиксированным путям. Ходовой механизм колесных штабелеров состоит из шин, осей, систем подвески и приводных устройств и может свободно перемещаться по земле.

(7) Стальная рама: обеспечивает прочную опору и каркас для всего оборудования, гарантируя общую устойчивость оборудования.

(8) Кабина водителя: рабочее место оператора, оборудованное пультом управления и различными приборами контроля, позволяющими оператору управлять и контролировать оборудование.

(9) Электрическая система: включая систему электропитания, систему управления, систему обнаружения и т. д., которая обеспечивает питание и управляющие сигналы для работы оборудования.

(10) Гидравлическая система: используется для управления механизмом тангажа, регулировки стрелы хвостовой кабины и других действий, обеспечивая стабильную силовую поддержку.

https://www.songdaglobal.com/